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台北國際汽機車零配件展-產品資訊-可變汽門正時油壓控制閥-振怋有限公司

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產品資訊

  • 發布日期: 2019/03/06
  • 更新日期: 2019/03/06
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可變汽門正時油壓控制閥

產品特色

產品特色

VVTi強化術/可變正時油壓控制閥
VVTi可變正時系統可即時調整氣門重疊時間,讓引擎在各轉速域達到最佳扭力輸出,更迅速的電磁閥作動乃是關鍵!優化結構-專利滾珠軸承軸心設計/VVTi作動更靈敏
VVT-i技術可增進節能與扭力表現,原理則是透過凸輪軸普利盤上可前後轉動的同軸轉子,改變氣門關閉的時間,藉此增加或縮短進排汽門重疊的時間,使引擎更加符合不同轉速的使用環境。在VVTi可變汽門系統中,油壓電磁閥是關鍵部品,多數安裝於搖臂蓋上,其像一個正負開關一樣,負責提前或延遲汽門的開啟時間,如果能強化電磁閥的開啟速度與反應,就能讓VVT-i的作動更靈敏與確實,相對引擎的出力就能更加順暢好開,尤其在中高速的再加速性能,改變會更加明顯,更快反應出駕駛踩下油門再加速的訊號。
如何能讓電磁閥作動加速呢?振民團隊,研發出低磨差係數的滾珠軸承設計,來取代原廠的實心軸承,並取得電磁閥軸心的專利,使得摩擦阻力降低,油壓控制閥作動迅速確實,達到提升油門反應的功效。
整體材質全面提升-原廠的電磁閥閥體是鑄鐵材質脫模製作,鑄鐵不耐高溫、不耐磨,熱膨脹會導致閥體進油孔洞窄縮,進油不順暢,高溫下易產生熱衰竭及功率流失。除了軸心設計改進,同時將閥體材質改採用耐高溫的美國航太铝料,並以CNC五軸加工高壓鍛造,切削出形狀,閥體結晶超級緊密,高壓鍛造的產品,重量比鑄造輕,強度卻是鑄造的5倍,散熱效果比鑄造好,耐熱、耐壓、耐磨,顯微鏡下表面完全無毛細孔,平滑不卡油泥,與一般鑄造強度完全不一樣,也選擇耐熱達200度的VT油封及高碳鋼軸心彈簧取代原廠,整個主體及套件材質全面強化。
許多車子的引擎,在長時間的高溫行駛下,再加上如果使用了品質不佳的機油或保養不確實,則會導致引擎內部充滿油泥與積碳,同樣也會阻塞電磁閥的作動,使引擎出現怠速抖動的問題,此時只要將電磁閥換新,就能獲得改善,但若藉此升級更換加強版的可變正時油壓控制閥,更能獲得性能提升的效果。
馬力機實戰/數字會說話-我們以最具公信力的Mustang MD150馬力機實戰測試,測試車輛為全原廠未改的2016年Toyota Altis,原廠搭載的2ZR-FE引擎,內部採用Dual VVT-i系統,也就是進、排氣門皆具備可變正時功能,因此強化品也需兩支一起更換。在更換前先進行原廠馬力測試,經過三次檢測,馬力誤差都在1%以內,最後取最佳的118.4hp/14.7kgm;接著將可變汽門優化器更換上去,安裝過程僅需一隻10號T型扳手即可上車,緊接著進行馬力機測試,最後測得118.8hp/14.8kgm的數計,相較兩筆數據可以發現確有提升效果,不只如此,馬力與扭力曲線更是全面性的上升,顯示VVTi可變氣門優化器確實有助動力。

產品規格

產品規格

凌志/豐田/本田/三菱/現代/福特/馬自達/日產 全車系各款皆有與原廠料號相同的強化商品

開發年度

開發年度

2015

認證

認證

1.技術保證:振怋有限公司製造廠商振民機器,乃是以鍛造鋁圈工廠起家,資歷達40年,並通過漢翔航空工業評鑑合格供應商資格及ISO認證,是國內外多家知名鋁圈指定代工廠,技術本位不在話下。
2.設計保證:專利滑珠軸心證書第D166964字號
3.材質保證:閥體航太鋁料(KK-16-06256X)、VT油封(KV-16-05910X)、高碳鋼彈簧 (KK-16-06256X)皆送SGS品質檢定
4.效能保證:馬力測試機證明(有效提升馬力/扭力達)

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